Универсальный контейнеровоз Grunwald Gr.C-L4 с зерновозной надстройкой

КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА

Элементы кузова свариваются внахлест для предотвращения истирания сварных швов;

Боковые, передняя и задняя стенки кузова из стали толщиной 1,5 мм, толщина пола 2,5 мм., жесткий каркас внутри кузова для усиления конструкции;

Шесть откидных боковых люков высотой 800 мм. с ручками;

Распашные ворота с двумя запорами на каждой створке; Интегрированные в переднюю часть кузова ступеньки с внутренней стороны;

Площадка для обслуживания полога в передней части кузова;

По 6 откидных боковых люков с каждой стороны c верхней навеской;

Скрытые петли защищены металлической пластиной, препятствующей коррозию петель и попадание влаги в кузов;

Резиновый уплотнитель по периметру бортов и в верхней части откидных боковых люков.

ОСИ И ПОДВЕСКА

Пневматическая подвеска;

Межосевое расстояние 1 310 мм., между 1 и 2 осями 2 500 мм;

Оси HJ, нагрузка на ось 9 000 кг.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Тормозные механизмы дискового типа;

EBS VIE / SORL ABS / WABCO EBS (опционально);

Автоматическая регулировка тормозов;

Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V;

Задние осветительные фонари с интегрированным треугольным отражателем.

ШИНЫ И ДИСКИ

Ошиновка односкатная, количество колес 8+1 запасное;

Шины Cordiant, размерность 385/65 R 22,5;

Стальные диски.

ПОКРАСКА

Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий: пескоструй, грунт, эмаль.

Все стальные детали проходят дробеструйную обработку перед покраской.

ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Скручиваемый вбок тент;

Противооткатные упоры - 2 шт.;

Инструментальный ящик; задний защитный брус и боковая защита в соответствии с Правилами ЕЭК ООН;

Съемная корзина для 2 запасных колес + 1 запасное колесо.